第四屆氫能與燃料電池汽車大會近日在江蘇如皋舉行。中國經濟信息社在大會期間發布的《2018—2019中國氫經濟發展年度評價報告》(下稱《年報》)認為，我國氫能發展在關鍵材料與核心技術、商業化推廣模式建立、專項規劃和政策體系、社會輿lun導向等領域仍面臨瓶頸，亟待解決。

一是關鍵材料和核心技術標準亟需突破。我國已掌握氦制冷循環設備核心技術，液態儲氫已實現國產化，但是關鍵零部件主要依賴進口，燃料電池的關鍵材料(催化劑、質子交換膜與碳紙等)受國外壟斷；關鍵組件制備工藝亟需提升，膜電極、雙極板、空壓機、氫循環泵等與水平仍存差距。氫能技術規范和標準體系有待完善，氫氣品質檢測與氫氣泄漏測試儀器缺乏，檢測認證機構尚未形成。

二是諸多問題制約商業化推廣模式的建立。《年報》認為，從制氫環節看，現有技術依賴煤炭、天然氣等一次性能源，存在經濟性與環境污染風險；利用可再生能源存在低效率、高成本風險。從儲氫環節看，尚未解決儲氫密度、安全性與儲氫成本之間的平衡關系。從用氫環節看，燃料電池汽車使用成本較高，技術不成熟且續航里程短。從加氫環節看，加氫站建設成本高昂，關鍵部件的國產化難度大。

三是專項規劃和政策體系缺位。我國已從戰略層面支持氫能產業發展，但是產業發展方向、目標與重點尚待明確，氫氣仍然作為傳統危化品管理，主管部門權責不明晰，加氫站審批難度大。

四是社會輿lun導向需關注。《年報》認為，氫能產業發展既需要技術攻堅創新，但是所處的輿lun環境也尤為重要。社會各界對氫能的認知程度差異較大，對氫能產業的認知壁壘尚待突破。

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