與一般的車展不同，即將舉行的首屆中國進口博覽會汽車展，主要展示新技術(shù)和新產(chǎn)品。包括氫燃料電池在內(nèi)的新能源汽車技術(shù)，將成為博覽會上重要的看點之一。

　喝氫排水、清潔環(huán)保使得氫燃料電池汽車成為未來的發(fā)展方向。在首屆進口博覽會上，豐田、本田、現(xiàn)代等汽車企業(yè)都將攜xin的氫燃料電池汽車產(chǎn)品亮相。

　本田公司確認，將在博覽會上展示氫燃料電池汽車“Clarity”，以及能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站和氫電轉(zhuǎn)換器。據(jù)了解，這款車僅需3分鐘左右即可完成氫燃料填充，加氫時間和加油相當，使用便利性明顯超過電動車。

　現(xiàn)代汽車將在博覽會上展示新一代氫燃料電池汽車NEXO。在亮相博覽會之前，現(xiàn)代汽車還與清華工業(yè)開發(fā)研究院簽署諒解備忘錄，計劃成立一個“氫能基金”，對氫能產(chǎn)業(yè)鏈上的創(chuàng)新企業(yè)進行投資。

　跨國車企攜新技術(shù)亮相，吸引了本土企業(yè)的關(guān)注。“我們已報名成為專業(yè)觀眾，期待和國外同行進行交流。”從事氫燃料電池系統(tǒng)研發(fā)的上海重塑能源科技有限公司商務拓展部總監(jiān)高雷說。

　高雷表示，上海已投運的500輛氫燃料電池物流車，“心臟”均由重塑提供。在線監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，這批車輛的行駛總里程已經(jīng)突破200萬公里。

　開發(fā)氫燃料電池技術(shù)的同時，國內(nèi)的加氫站也在加快布局。江橋加氫站運營方嘉氫實業(yè)副總經(jīng)理田麗莉說：“一輛物流車加滿氫燃料，花費約360元，能行駛300多公里。雖然百公里花費比燃油貴10元左右，但隨著氫燃料電池車越來越多，加氫的成本會降低。”

　工業(yè)氣體*法國液化空氣集團也將參加首屆進口博覽會。液化空氣集團表示，氫動力交通工具正逐漸成為日常生活的一部分。今年年中，液化空氣集團與中國初創(chuàng)企業(yè)氫車熟路汽車運營公司簽署合作協(xié)議，推動氫燃料電動卡車在中國的推廣使用。

　高雷認為，進口博覽會的舉行會加速氫燃料電池汽車在中國的普及。重塑正在上海建設新的研發(fā)中心，還在廣東云浮建設燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，一期年產(chǎn)能5000套。嘉氫實業(yè)計劃明年在長三角地區(qū)建設5-6個加氫站，形成氫氣加注的能源網(wǎng)。

　根據(jù)上海市發(fā)布的燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃，到2020年上海將建設加氫站5-10座，燃料電池汽車運行規(guī)模達到3000輛，積極推動燃料電池公交、物流等車輛試點。